1302 S

Produktionstag/Erstzulassung

x / 22.06.1971

Fahrgestellnummer

111XXXXXXX

Hubraum, ccm

2366, Typ 4

Leistung, PS (Kw)

180

Vergaser

Weber 48 IDF

Reifen/Felgen

s. u.

Vorbesitzer

1

Farbe

kansasbeige (L91D)

Zustand

x

Kennzeichen

BI - XX XX

Besitzer

Mark Possekel, Bielefeld
mark.possekelbenteler.de

Allgemein/Besonderheiten

siehe Text...

Hier ein paar Daten von meinem 1302 S:
Seit 1987 in meinem Besitz (mein 1. Auto), mit 29.000 Km gekauft, hat jetzt 107.000 Km gelaufen.
1. Lack, unrestauriert, alle Blechteile sind demnach original Teile.

2,4 l Klaus Typ 4 Motor
(180 PS, 2366 ccm Hubraum)
 -71 mm Serienkurbelwelle
 -103 mm KS Kolben
 -324° Schleicher Nockenwelle
 -44/40 Ventile
 -Köpfe stark bearbeitet
 -polierte und ausgewogene Serienpleul
 -leichte Stößel
 -Verdichtung 10,5:1
 -Weber 48 IDF Vergaser
 -Edelstahl Schalldämpfer und Ersatzrohre
 -Trockensumpf
- 1303S Getriebe mit langem 4. Gang (0,82)
- Bremse vo. Kerscher Scheiben innenbelüftet,
  gelocht, geschlitzt mit gold lackierten Boxter
  4-Kolben Sätteln
- Bremse hi. Kerscher gelocht, geschlitzt
- Stahlflex Bremsleitungen
- Porsche 944 Alu-Hauptbremszylinder
- schraubbares Fahrwerk mit Koni Dämpfern
  und Doppelfedern an der Vorderachse,
  Kerscher Stabi, Domstrebe
- Bilstein Dämpfer an der Hinterachse,
  Kerscher-Stabi
- Bilstein Lenkungsdämpfer
- Cup- Streben - alle Aluminium Anbauteile poliert, sämtliche
  Schrauben und Achsteile chromatiert oder
  pulverbeschichtet Fuchs Felgen in 7 und 8 x 16 jeweils ET23,3
Bett innen und außen poliert, Stern schwarz, Reifen Conti SportContact 195/45/16 - Porsche Sitze
- Berg-Shifter
- Color Verglasung incl. Ausstellfenster hi.
- Nardi Lenkrad
- Tacho bis 200
- VDO Instrumente für Drehzahl, Oeldruck und
  Oeltemperatur mit weißem Zeiger und
  Chromring
- Zustand ist wohl besser als neu
- Alles mit TÜV