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Allgemein/Besonderheiten
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Motor: Ursprünglich AD 1600 mit 50 PS, jetzt wieder aufgebauter Sauer und
Sohn 1600/75 mit Solex 32 NDIX- Vergasern und Zylinderköpfen mit
halbkugelförmigen Brennräumen. Nebenstromölfilter mit Ölkühlschlange hinter dem Gebläsekasten. 215 mm Kupplung aus Ct.
Weitere Besonderheiten: Kronprinz-Stahlfelgen, Kamei-Frontspoiler,
BF-Torino-Sitze sowie H-Kennzeichen.
Und das schönste: Seit 1985 in meinem Besitz.
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